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价格屠夫、车圈“渣男”特斯拉卖出白菜价,老车主急了:我亏7万

7月8日, 特斯拉 Model Y标准续航版正式进入了大众的视线,该车续航525公里,百公里加速只需要5.6秒,车速可以达到217公里每小时。价格看起来很实惠,只要27.6万元。

虽然和已经在售的长续航版本相比,这个版本的续航、提速和最高车速表现都要稍微逊色一点点,但价格差距实在是太大了,便宜了近7.19万元,还是让不少人惊掉了下巴。

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有一些老车主不满意了,感觉自己被割了韭菜。一位在6月花了近40万,买了长续航版本的车主表示,表示这个价格让不少老车主寒心,现在已经打算组团维权了。

还有一位车主原本打算试试看,但销售不停催促他,最终在7月之前付了钱提了车,现在还没有上牌子呢,新版本的价格就给了他一个“惊喜”。他怀疑销售们知道要上新款,为了清库存,才催着他赶紧提车,觉得自己又交了智商税,无奈地说道:“等等党又赢了”。

对于老车主们的质疑和控诉,目前特斯拉方面尚且没有给出回应。

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特斯拉这次的降价,和电池有着直接的关系。这次上线的Model Y搭载的是磷酸铁锂电池,特斯拉之所以选择这个电池主要原因还是便宜。现在的新能源补贴力度正在下跌,以前使用的电池无法获得超高额的补贴,就迫使特斯拉去选择成本低20%左右的替代品。

另外一个层面,现在20多万的车子,在市场上风头正劲,特斯拉新款的价格那么低,其实也是市场选择的产物。

站在老车主的立场上,他们也有理由感到气愤。只换了一个电池而已,在性能上没有过大的差别,价格就降低了那么多,会怀疑以前自己是不是缴纳了很多智商税,觉得自己买的车子不值那个钱。

30多万的车子,没有多豪华,但也绝对不便宜,对于部分的新兴中产来说,34万的特斯拉也是自己身份、财力的一种象征,如同很多人花大价钱买名表一样,是为了彰显自己的身份。如今一降价,象征意义就不复存在了,他们感到失望气愤其实也很正常。

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2019年1月7日,特斯拉位于上海的工厂动工,次年1月7日,首批国产特斯拉交付,马斯克专门从洛杉矶赶到上海,庆祝这一刻。这个日子也是马斯克特别选定的,因为那一天是尼古拉特斯拉去世的日子。

特斯拉在中国市场有不俗的表现,毫无疑问处于新能源车的领头羊地位。数据显示,2021年5月在中国的销量高达44235辆,再次创造了历史新高。但与之相对应的,问题也变得多了起来。

今年3月9日,河南一位女车主表示自己开着特斯拉带父母出去玩儿,结果车子刹车失灵,发生了事故,父母受到了伤害。Tesla方面建议女车主去第3方机构做鉴定,被女车主拒绝,女车主要求车企提供事发前的完整数据,对方又含糊其辞,让女车主怀疑其提供的数据并不真实。4月份,女车主闯入了上海车展,爬上了车顶维权,被安保人员带走,引发舆论热议。

价格屠夫、车圈“渣男”特斯拉卖出白菜价,老车主急了:我亏7万

双方僵持不下,之后一名男车主认为女车主过度维权,给其他车主形象造成了不好的影响,把维权女车主给起诉了,一出又一出的闹剧不断上演着,特斯拉的品牌声誉受到了影响。

我们应该以更为理性冷静的态度去看待特斯拉,说到底,它也只是一个代步工具而已,不要迷信,也不要神化马斯克。

马斯克曾宣称要把一款特斯拉车子送上火星,让不少人为他的雄心壮志而感动,但感动之余,也别忘了他还扬言要把狗狗币送上月球,给币圈造成了影响,割了一波又一波的韭菜。究竟是真的豪言壮语,伟大梦想,还是割韭菜的手段,或许还需要更长的时间来验证。

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